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广东湛江港口龙门吊生产厂家分享港口龙门吊的类型
港口龙门吊是港口货物装卸（尤其是集装箱和散货）的核心设备，根据结构形式、作业对象和功能特点，可分为多种类型，以下是常见分类及特点：
一、按作业对象分类
1. 集装箱龙门吊（Container Gantry Crane）
核心功能：专门用于集装箱的装卸、堆垛和转运，是集装箱码头的主力设备。
细分类型：
轮胎式集装箱龙门吊（RTG）：
特点：以轮胎为行走机构，可在码头堆场上自由移动，无需固定轨道，灵活性强，适合中小型堆场或需要调整堆存区域的场景。
局限：行走速度较慢（通常≤30m/min），能耗较高，对地面平整度要求高。
轨道式集装箱龙门吊（RMG）：
特点：沿预设轨道运行，承重能力强（起重量可达 40-60 吨），堆垛高度高（可堆 5-8 层集装箱），作业效率高，适合大型专业化集装箱码头。
局限：轨道固定，作业范围受轨道限制，初期轨道铺设成本高。
2. 散货龙门吊（Bulk Gantry Crane）
核心功能：用于煤炭、矿石、粮食等散货的装卸，通常配备抓斗、料斗等属具。
特点：
起重量大（可达 100-500 吨），起重臂可旋转或俯仰，适应散货船、货车、料仓等不同装卸点。
部分设备带有计量装置，可实现装卸量实时统计，常用于散货码头或通用散货堆场。
二、按结构形式分类
1. 双梁龙门吊
结构特点：门架横梁为双主梁（箱型或桁架结构），承重能力强，跨度大（可达 30-50 米），适合重型货物（如集装箱、大型设备）的吊装。
应用场景：大型集装箱码头、重型件杂货码头。
2. 单梁龙门吊
结构特点：门架横梁为单主梁，结构轻便，跨度较小（通常≤20 米），起重量较低（一般≤20 吨）。
应用场景：中小型港口、件杂货码头，用于轻型货物（如钢材、袋装货物）的装卸。
三、按行走方式分类
1. 轮胎式龙门吊
除上述轮胎式集装箱龙门吊（RTG）外，还包括通用轮胎式龙门吊，适用于无固定轨道、需要灵活移动的作业区域（如件杂货堆场、临时装卸点）。
2. 轨道式龙门吊
除轨道式集装箱龙门吊（RMG）外，还包括沿地面或高架轨道运行的通用轨道式龙门吊，适合作业区域固定、需要高频次、大载荷作业的场景（如散货码头、专用货场）。
四、按功能特殊性分类
1. 岸边集装箱龙门吊（Shore Gantry Crane）
注意：虽名称含 “龙门吊”，但实际属于岸桥范畴，主要用于船舶与码头之间的集装箱装卸，沿码头前沿轨道运行，起升高度高（可覆盖集装箱船全舱），是码头与船舶衔接的关键设备。
2. 集装箱跨运车（Straddle Carrier）
广义上可归为龙门吊衍生类型，兼具龙门吊的跨箱堆垛能力和轮胎式移动的灵活性，可直接从船上或卡车抓取集装箱并堆垛，适合中小型码头或多式联运枢纽。
3. 多用途龙门吊
特点：可通过更换属具（如集装箱吊具、抓斗、吊钩），兼顾集装箱、件杂货、散货等多种货物的装卸，适合货物类型复杂的通用码头，性价比高但专项作业效率略低于专用设备。
总结
港口龙门吊的类型划分主要围绕作业对象（集装箱 / 散货）、行走方式（轮胎 / 轨道）、结构强度（单梁 / 双梁）展开，不同类型的设备在灵活性、效率、成本上各有侧重。实际应用中，码头会根据货物种类、吞吐量、场地布局等因素选择适配类型，例如大型集装箱码头以 RMG 为主，中小型通用码头则多采用轮胎式或多用途龙门吊。
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